Menú
També fa la petició a Renfe d'un reforç de l'autobús llançadora que uneix les estacions del Masnou i d’Ocata a causa de les obres
L’Ajuntament del Masnou ha demanat a la direcció general de Transport i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya que creï una nova línia de transport interurbà que connecti de forma directa el municipi del Masnou amb el centre de Barcelona per les vies C-32 i C-31. Ho va fer durant una reunió mantinguda la setmana passada entre l’alcalde del Masnou, Jaume Oliveras; el regidor de Mobilitat, Albert Alfaro; la directora general d’aquest departament de la Generalitat, Mercè Rius, i el subdirector, Benjamín Cubillo.
Durant la trobada, convocada a petició del consistori masnoví, es van exposar un seguit de dades que reflecteixen un increment notable i sostingut de passatgers de les línies d’autobús que passen pel Masnou i en direcció a Barcelona. Les dades, extretes de l’anàlisi de les línies interurbanes que donen cobertura del servei al municipi del Masnou (la C10, la C8 i la línia a Can Ruti), constaten un augment del nombre de persones usuàries que les utilitzen i, fins i tot, en alguns casos, les dades de viatgers actuals són superiors a les de prepandèmia. En aquest sentit, les xifres confirmen la bona acceptació dels serveis de transport interurbà, un fet que avalaria encara més la creació d’aquesta nova línia al Masnou.
En primer lloc, l’Ajuntament va exposar els condicionants actuals que justifiquen la creació d’aquesta nova línia com una oportunitat única per impulsar una proposta que sigui alternativa al vehicle privat i complementària al servei de Rodalies: les obres de l’estació d’Ocata, el mal funcionament del servei de Rodalies i en concret de la línia R1, i el col·lapse en hores punta i la dificultat d’entrada amb transport privat a Barcelona amb la novetat de les Glòries. Des del consistori del Masnou també es van expressar els factors positius que representen una oportunitat per a la posada en marxa d’aquest nou servei, com la disminució del trànsit a l’N-II fruit de la gratuïtat del peatge o la creació del carril BUS-VAO a la C-31 des del municipi de Montgat fins a Barcelona. Aquests condicionants se sumen a la voluntat de l’Ajuntament de donar compliment a un dels compromisos establerts al Pla d’actuació municipal actual: impulsar la mobilitat sostenible prioritzant l'ús del transport públic.
Per part de la Generalitat, va quedar palesa la bona predisposició a fer realitat la petició, ja que, tal com es va confirmar a la reunió, altres serveis que ja funcionen o s’han posat en marxa al Maresme estan funcionant bé. Per tal de valorar-la, l’Ajuntament ha enviat un plantejament del recorregut, que serà analitzat juntament amb els costos que es derivarien d’aquest nou servei.
En paral·lel, la setmana passada l’Ajuntament també va mantenir una reunió amb Renfe, a la qual van assistir, entre d’altres, la directora de Rodalies, Mayte Castillo; l’alcalde; el regidor de Mobilitat i, també, el d’Urbanisme i Obres, Ricard Plana. Renfe va informar els edils del Masnou de l’inici d’una nova fase en els treballs de millora de l’accessibilitat a l’estació d’Ocata, que farà que, durant els caps de setmana, circulin els trens en via única al pas per aquesta estació. A causa d’aquesta limitació de la capacitat operativa en la circulació de trens a l’estació d’Ocata, els caps de setmana el servei de l’R1 quedarà reduït al tram El Masnou – Mataró (un 75 % del que és habitual). A la reunió amb Renfe, el consistori del Masnou va fer una petició de reforç del bus llançadora que uneix les estacions del Masnou i d’Ocata des de l’inici d’aquestes obres, especialment en hores punta i durant el període d’estiu.
